Автозапчасти для иномарок

adddoc

wave — Sat, 26 Nov 2011 08:10:18 GMT

$RCODE_1$

http://bachi.ru/

wave — Tue, 23 Aug 2011 09:40:10 GMT

Нижнее белье - это одна из основ женской души. Женщина относится к нижнему белью как к произведению искусства. Фантазируйте, а мы поможем Вам реализовать Ваши идеи! Ассортимент нашего интернет магазина "Baci Lingerie" удовлетворит даже самый изысканный вкус. Мы предлагаем по неожиданно низким ценам женское нижнее белье от лучших европейских производителей (высочайшего качества). А также, в нашем магазине Вы найдете повседневное женское нижнее белье , эротическое нижнее белье (бикини), бюстгальтеры, комплекты нижнего белья, пестис, трусики, кэтсьюитс, мини-платья, чулки и колготы. Наш телефон : 8-903-779-83-90.

http://bachi.ru/

Интернет-магазин женского нижнего белья предлагает:нижнее белье, бикини, женское белье. Так же у нас вы можете приобрести: красивое нижнее белье, эротическое нижнее белье и многое другое

Китайская подделка под Mini — уже в России

wave — Sat, 26 Mar 2011 11:22:33 GMT

И силуэт, и двухцветная раскраска, и отдельные детали не оставляют сомнений в том, какая модель вдохновляла китайскую фирму Lifan на создание этой малолитражки. Модель Smily запущена в производство на российском заводе «Дервейс» в Карачаево-Черкесии.

Разумеется, реальным конкурентом новинки является не Mini, а скорее Lada Kalina. По цене они очень близки. Lifan Smily стоит от 259 900 руб., что ровно на 10 000 руб. дешевле вазовской пятидверки. Китайский 1,3-литровый мотор мощнее вазовского объемом 1,6 л: 86 л.с. против 81 силы. Но это не значит, что «китаец» динамичнее. Он проигрывает по крутящему моменту (115 и 120 Нм соответственно), а главное, если у российской модели пик тяги доступен уже на 2500 об/мин, то моторчик Smily надо «крутить» до 4800 об/мин. Максимальная скорость новинки — 155 км/ч, в то время как Калину можно разогнать до 170 км/ч.

Зато «китаец» лучше оснащен. Уже «в базе» есть две подушки безопасности, аудиосистема, электроприводы зеркал и противотуманки. «Старшая» комплектация за 289 900 руб. может похвастать наличием кондиционера, АБС, легкосплавных дисков, кожи в салоне и парктроника.

Если внешние черты, перекликающиеся с Mini, можно назвать как минимум броскими, то салон особым изяществом не отличается. Дизайн и материалы — вполне типичные для китайских моделей. Впрочем, сравнение с вазовской продукцией интерьер, пожалуй, выдержит.

auto.mail.ru

Honda Crosstour: эксклюзивно для России

wave — Sat, 26 Mar 2011 11:21:59 GMT

В середине апреля в России начнутся продажи новой модели Honda. Новая она, правда, только относительно нашего автомобильного рынка. В Америке Accord Crosstour уже хорошо знаком. Представители компании говорят, что если новинка будет пользоваться популярностью, топы Honda, глядишь, задумаются о выводе на наш рынок моделей Acura, которые пока можно приобрести лишь через «серых» дилеров.

Пока же с Lexus и Infiniti призван бороться именно Crosstour, «потерявший» в названии Accord – дабы избежать путаницы с седаном, ведь американский Accord и европейский имеют мало общего. Перспективы этой битвы мы могли оценить на небольшом тест-драйве, который устроили для журналистов перед стартом продаж.

Найти прямого конкурента для новинки сложно. Уж больно необычно позиционирование модели. Она, по словам представителей Honda, представляет абсолютно новый класс: промежуточный между кроссоверами и седанами. На ум приходит лишь один подобный автомобиль: BMW GT. Однако, несмотря на то что Honda явно наметилась на премиум-сегмент, рассматривать эти модели как равноценных конкурентов пока рано. Если самая дешевая версия Crosstour обойдется в 1 799 000 рублей, то GT можно получить, выложив минимум 2 500 000 рублей.

Выглядит Crosstour оригинально. Появись она в России раньше той самой GT – произвела бы настоящий фурор. Впрочем, и сейчас ее явно будут провожать взглядом, по крайней мере первое время. Причудливые формы кузова делают автомобиль не похожим ни на универсал, ни на хэтчбек, ни на кроссовер. Габариты авто: длина – 4999 мм, ширина – 1900 мм, колесная база – 2797 мм.

Самыми запоминающимися деталями экстерьера автомобиля, пожалуй, являются внушительная радиаторная решетка спереди и два хромированных патрубка выхлопной системы сзади.

Ради того чтобы навязать соперничество некоторым производителям авто премиум-сегмента, Honda пришлось отказаться от тех материалов отделки, что используются для американских авто. Ведь российский покупатель куда требовательней к качеству отделочных материалов. Так что, несмотря на то что выпускается машина в США, к нам попадает автомобиль с внутренним убранством более высокого класса. Пластик внутри не сказать чтобы самый мягкий и приятный на ощупь, но точно не «деревянный». У российской версии, кстати, в отличие от американской, есть электроскладываемые зеркала.

Устроиться за рулем Crosstour довольно просто, сиденья удобные. Единственный минус – это общая для авто из Азии проблема: довольно короткая подушка. А вот привыкнуть к поперечной балке, которая сильно затрудняет обзор в зеркало заднего вида, довольно сложно.

Пришельцем из прошлого выглядит джойстик управления аудиосистемой, торчащий из центральной консоли. В свое время (лет десять назад) очень модно было устанавливать в автомобиль магнитолы Sony с подобным управляющим устройством, которое можно было прикрепить в любое удобное место. Но сегодня такое решение, к тому же на недешевом автомобиле, смотрится странно.

При этом сама система вполне современная. Семидюймовый монитор, на который выводится навигационная система от Navteq, камера заднего вида и информация с аудиосистемы – все, что нужно для счастья.

Одна из самых запоминающихся «фишек» Crosstour – двухсекционный багажник. Под основным отделением находится центральный ящик, который можно вытащить и, например, замариновать в нем мясо на шашлык. Или заполнить только что пойманной рыбой, или просто кинуть в него грязную обувь, чтобы она не пачкала багажник. Объем основной части отделения – 457 л, если сложить сиденья, можно получить впечатляющие 757 л.

Под капотом у Crosstour двигатель V6 объемом 3,5 литра, 275 л.с., максимальный крутящий момент 339 Н·м. Работает он в паре с пятиступенчатым «автоматом». Систему полного привода машина позаимствовала у кроссовера CR-V. Такой выбор, а не более логичный в сторону того умного полного привода, которым оснащалась Honda Legend, связан даже не столько с возможным удорожанием авто, сколько с тем, что в Америке Crosstour продается и в переднеприводном варианте (вариант с трансмиссией от Legend не позволяет так просто отказываться от заднего привода).

По документам автомобиль разгоняется до «сотни» за 8,9 сек. На деле кажется, что происходит это гораздо дольше. Чувствуется немаленький вес авто (1906 кг) и его тяжелая большая корма.

Сложно делать какие-то серьезные выводы после тест-драйва длиной всего около 50 км. Мне показалось, что едет Crosstour больше в американском, чем в европейском стиле. В поворотах автомобиль покачивается, даже при том что для российской версии были установлены иные пружины и амортизаторы, призванные ужесточить подвеску. При этом траекторию Crosstour держит неплохо.

Руль у Crosstour слегка пустой и недостаточно информативный. На движение «баранкой» машина реагирует как-то нехотя. К чему нет претензий – так это к тормозам. Педаль вполне информативная. Останавливается авто без проблем.

О каких-то внедорожных качествах пока говорить рано. Проверить их не было никакой возможности. Можно лишь предположить, что дорожный просвет 205 мм позволит без проблем залезать на бордюры. Да больше, наверное, и не требуется. Слишком степенный и важный получился у Honda автомобиль. «Месить» на нем грязь (даже если это теоретически возможно) как-то жалко и совсем не статусно.

В любом случае, окончательные выводы о поведении машины на дороге можно будет сделать после полноценного тест-драйва. Пока мы можем лишь отметить хорошее оснащение авто, оригинальную внешность и внушительную цену. За эти деньги выбор у потенциального покупателя огромный. И не факт, что он обратит свое внимание на компромисс между седаном и кроссовером, а не выберет себе машину за ту же цену, полноценно относящуюся к одному из вышеперечисленных классов.

autonews.ru

Купе Hyundai Genesis получило в России версию с задним дифференциалом

wave — Sat, 26 Mar 2011 11:21:32 GMT

Компания Hyundai объявила о появлении на российском рынке новой модификации купе Genesis, получившей название Ultimate. Основным отличием этой версии является наличие самоблокирующегося заднего дифференциала и 19-дюймовых колесных дисков вместо 18-дюймовых, предлагающихся в остальных комплектациях.

Заднеприводное купе Hyundai Genesis в версии Ultimate оснащается двухлитровым турбированным двигателем мощностью 213 лошадиных сил и шестиступенчатой механической коробкой передач. По данным производителя, с нуля до ста километров в час купе такой автомобиль способен ускоряться за 8,1 секунды. Максимальная скорость машины составляет 222 километра в час.

В стандартное оснащение купе Genesis входит кожаная отделка интерьера, климат- и круиз-контроль, люк в крыше, кнопка запуска двигателя в салоне, MP3-аудиосистема Infinity с чейнджером, усилителем, сабвуфером, восемью динамиками и возможностью подключения внешних устройств через USB или линейный вход.

Стоимость автомобиля в версии Ultimate составляет 1 миллион 279 тысяч 900 рублей.

auto.lenta.ru

Производство иномарок в РФ с начала года выросло в 2 раза

wave — Sat, 26 Mar 2011 11:21:12 GMT

Производство легковых автомобилей в РФ за январь-февраль 2011 г. выросло в 2,2 раза по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. – до 225 тыс. 571 единицы.

При этом выпуск легковых автомобилей иностранных марок в январе-феврале 2011 г. вырос в 2 раза и составил 127 тыс. 426 единиц. Компании, работающие в режиме промышленной сборки, произвели за этот период 84 тыс. 404 автомобиля (+83,3%). Выпуск легковых автомобилей отечественных марок увеличился в 2,4 раза – до 98 тыс. 145 единиц – главным образом за счет ОАО «АвтоВАЗ», обеспечившего прирост выпуска в 2,3 раза – до 92 тыс. 797 автомобилей.

Производство грузовых автомобилей выросло на 94,1% – до 21 тыс. 12 единиц, выпуск автобусов вырос на 52,9% – до 3 тыс. 921 единицы (без двойного счета автобусов на шасси отечественных грузовиков).

В целом совокупное производство автомобилей всех типов в России в январе-феврале 2011 г. увеличилось в 2,1 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 250 тыс. 504 единицы.

autonews.ru

Названы самые надежные европейские автомобили

wave — Sat, 26 Mar 2011 11:20:52 GMT

Британская страховая компания Warranty Direct опубликовала рейтинг самых надежных автомобилей европейских марок. Данные были получены путем анализа более 20 000 действующих страховых полисов, оформленных на 3-7-летние легковые автомобили зарегистрированных в Европе марок. Возраст машин был выбран не случайно: именно в этом диапазоне, как правило, заканчивается заводская гарантия. Составной индекс надежности учитывает такие факторы, как частота поломок и стоимость ремонта, при этом принимая во внимание возраст и пробег автомобиля. Таким образом, вверху рейтинга оказались как модели, которые ломаются редко, так и те, ремонт которых в Великобритании стоит дешевле всего.

Топ-10 самых надежных автомобилей европейских марок (в скобках указаны годы выпуска).

1. Peugeot 207 (2006-).

2. FIAT Panda (2004-).

3. Peugeot 206 CC (2000-2007).

4. Volkswagen Polo (2005-).

5. Renault Clio (2005-).

6. Volkswagen Beetle (1999-).

7. Smart Forfour (2004-2007).

8. Volvo S40 (2004-).

9. Peugeot 107 (2005-).

10. Mercedes-Benz SLK (1996-2004).

autonews.ru

В России начался прием заказов на обновленный суперкар Nissan GT-R

wave — Sat, 26 Mar 2011 11:20:30 GMT

Российское представительство компании Nissan объявило о начале приема заказов на обновленный суперкар GT-R, который появится в салонах официальных дилеров в мае текущего года.

Обновленный Nissan GT-R оснащается шестицилиндровым 3,8-литровым двигателем с двумя турбонагнетателями. Его мощность, по сравнению с предшественником, за счет увеличения давления наддува, изменения фаз газораспределения и модернизации впускной и выпускной системы увеличилась с 480 до 530 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент возрос до 608 Нм. С нуля до ста километров в час такой автомобиль может разгоняться за три секунды.

Также для суперкара была перенастроена подвеска, до 390 миллиметров увеличен диаметр тормозных дисков, увеличена прижимная сила, снижен коэффициент аэродинамического сопротивления, установлены новые шины и 20-дюймовые колесные диски, а также изменена работа трансмиссии в "гоночном" режиме R.

На российском рынке автомобиль будет предлагаться в двух комплектациях — Premium и Black Edition. Их стоимость составит 4 миллиона 350 тысяч и 4 миллиона 400 тысяч рублей соответственно.

auto.lenta.ru

В России будут делать тайваньский автомобиль

wave — Sat, 26 Mar 2011 11:20:09 GMT

Тайваньская компания Yulon решила начать завоевание российского рынка. Пока про эту фирму в нашей стране почти никто ничего не знает, но скоро ситуация может измениться. Yulon планирует организовать сборку своих автомобилей в России на мощностях предприятия «Дервейс» в Черкесске, где уже делают китайские Lifan 320 и 620, Geely MK и Haima 3. Причем начать тайванские бизнесмены хотят сразу с самого шикарного своего автомобиля – кроссовера Luxgen 7 SUV, который позиционируется как автомобиль класса премиум (только нам кажется, что эта модель сзади очень похожа на Porsche Cayenne?).

По словам создателей Luxgen 7 SUV, автомобиль является одним из самых ярких представителей класса среднеразмерных премиальных кроссоверов и может на равных конкурировать с европейскими, японскими и американскими одноклассниками. Длина машины составляет 4,80 м, ширина – 1,93 м, высота – 1,76 м, колесная база – 2,91 м. То есть по своим габаритам Luxgen 7 SUV практически идентичен Mercedes ML. Под капотом расположился 2,2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 175 л.с. (270 Н•м), с которым агрегатируется пятиступенчатая АКПП Aisin. Машина имеет семиместный салон и может выпускаться как в передне-, так и в полноприводной модификации.

В Тайване переднеприводный Luxgen 7 SUV стоит $25 400, а полноприводная топ-версия продается за $34 800. Сколько за эту модель будут просить в России, пока никто не знает.

auto.mail.ru

Названы российские цены на хэтчбек Audi RS3

wave — Sat, 26 Mar 2011 11:19:45 GMT

Компания Audi объявило российские цены на самую мощную версию пятидверного хэтчбека A3 – RS3. Автомобиль будет стоить 2 миллиона 350 тысяч рублей.

Полноприводный хэтчбек Audi RS3 комплектуется 340-сильным пятицилиндровым двигателем объемом 2,5 литра, работающим в паре с семиступенчатой преселективной коробкой передач S tronic с двумя сцеплениями. По данным производителя, с нуля до ста километров в час такой автомобиль способен ускоряться за 4,6 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час. Средний расход топлива RS3 составляет 9,1 литра на сто километров пробега. Уровень выбросов СO2 равен 212 граммам на километр.

Ранее также начались продажи самой мощной "копейки" BMW - M Coupe. Стоимость такого автомобиля, оснащенного 340-сильным трехлитровым шестицилиндровым двигателем с двумя турбонагнетателями, составляет 2 миллиона 226 тысяч рублей. Хэтчбек Subaru Impreza WRX STI с 300-сильным 2,5-литровым мотором обойдется покупателям в 2 миллиона 88 тысяч 600 рублей.

auto.lenta.ru